鸿蒙智行的最新交付数据显示,10月份的总交付量为33537台,较前一个月减少近4000台,这已是品牌连续第四个月出现环比下滑。与去年同期的68216台相比,今年的交付量甚至不到一半,这一显著的下滑引发了业内的广泛关注,讨论品牌是否正经历成立以来最严峻的发展考验。
不少人将销量下滑归因于整体车市的疲软,但这样的解释仅能部分说明问题,因为鸿蒙智行的下滑幅度明显超过行业平均水平。更加严重的是,近期内部风波和负面舆情的集中爆发,对鸿蒙智行过去几年积累的高端品牌形象造成了冲击。最初引发热议的是赛力斯与华为合作关系的变化,虽然双方迅速签署了新协议以平息市场担忧,但在核心细节上仍然缺乏明确说明,留下诸多猜测。
自此之后,与安全相关的事件接连发生,例如尊界刹车踏板出现问题及神木问界M9发生起火事故,这些都严重影响了消费者对品牌的信任。安全事故本身就足以动摇潜在客户的购买信心,多起事件接连发生更是加剧了消费者的观望态度,许多人选择暂缓购车。 球友会
此外,鸿蒙智行的联盟模式的盈利问题开始浮现。今年前三季度,赛力斯的净亏损已达37.4亿元,显露出当前商业模式的短板。健康的商业合作需要各方分得合理利润,单车毛利因行业竞争导致下滑,车企负担加重使得合作基础变得脆弱。
目前鸿蒙智行的品牌阵容已拓展至五大品牌,但销量仍然高度依赖问界,其他品牌尚未形成有效的销量支持,这加大了整体增长的难度。面临的挑战十分严峻,品牌需要迅速明确各方责任、修复受损口碑、扭转交付下滑的趋势,并从根本上解决持续亏损的问题。接下来,鸿蒙智行需找到内部调整的契机以重回增长轨道,或者在竞争中逐渐被对手超越,行业对此充满关注。