马斯克彻底排除中国供应链，中国工厂被迫转移到越南

马斯克团队明确要求，所有参与SpaceX订单的生产线必须完全剔除中国大陆和台湾的设备、零部件和员工。消息发布后一周，东南亚的几家星链代工厂便收到了SpaceX全球采购合规部的整改通知。深圳、东莞和苏州等地一直在生产星链连接器、覆铜板和电源模组的企业也相继收到东南亚客户的通知，要求立刻停止向海外产线供应零部件。这样的做法导致许多原计划将订单执行至2027年的中国工厂，被迫将生产能力全部转移至越南。

根据美国太空军在2026年发布的国家安全太空发射计划，NSSL的整体采购规模已经达到了760亿美元，预计覆盖到2032财年的337次发射任务。太空军在2026年一口气将Lane 1的合同上限提高至170亿美元，五年内的发射任务从60次增加至170次。近日，SpaceX获得了一笔高达16亿美元的Lane 1新订单，并且今年与美国军方及联邦机构签订的合同总额已突破80亿美元。

报道指出，SpaceX的总营收中，有约21%直接来自美国国防部、NASA和相关情报机构。美国的国际武器出口条例规定对供应商进行严格审查，关注不仅仅是物品的目的地，更重要的是接触技术数据的人的国籍。SpaceX因此要求合作伙伴的车间中不允许有中国籍工程师，甚至要求将监控和网络设备更换为欧美品牌。 球友会

在东南亚的几家代工厂为了满足2026年8月的合规截限，清退了1200名拥有五年以上经验的中国籍工程师，并采购欧美品牌的监控及网络设备，重新调试生产线，费用超过8亿美元。然而，这一成本在马斯克面前显得微不足道，因为不合规的后果可能意味着上亿美元的军方合同失效。尽管更换设备相对简单，失去的经验和技术能力却无法用金钱弥补。

星链的相控阵天线制造工艺对经验要求极高，任何参数的波动都可能导致生产损失。新招募的越南和马来西亚技术人员依照手册操作，但在遇到技术问题时，无法灵活应对。此外，星链每年有着高频的卫星发射计划，而其所需的许多关键原材料，如镓、稀土等，主要产自中国。尽管代工厂已更换了设备，但新的采购替代品的原材料可能仍来自中国。

日本近年来一直试图减少对中国稀土的依赖，然而收效甚微。美国国防部承包商发现F-35的发动机中使用了中国产材料，导致一度暂停交货，显示出当前供应链的复杂性和不稳定性。 球友会