上海“十五五”交通规划：2030轨交里程目标1260公里

上海近日公布了《综合交通发展“十五五”规划》，提出到2030年构建与国际大都市相适应的“以人为本、效率高、智慧化、绿色与韧性”一体化交通体系，保持世界一流的国际航运中心地位，综合立体交通网络水平跻身世界前列。

轨道交通仍为重点建设方向，规划到2030年轨道交通运营里程达到1260公里。将持续完善市区线路服务，推进21号线一期及东延、23号线一期、15号线南延伸、13号线西延伸等工程，加快19号线、20号线一期及东延等线路建设；同时加快构建市域线骨架，建成嘉闵线、南汇线等，分段推进南枫线，提升10万以上新市镇轨交站点覆盖。中心城区轨道站点600米覆盖率计划从2025年的43.8%提升到46%，提升乘客满意度。

道路方面将完成一批要点工程（如G1503沿江通道浦东段、G15嘉金段等），推进S2改建、S3二期、S5新城段提升等项目，开展G2、S22等项目储备研究，力争道路里程约915公里。枢纽布局将进一步完善：建设东方枢纽上海东站、提升虹桥枢纽功能、建成宝山站，完善青浦、奉贤、南汇等新城枢纽体系，形成“四主多辅”的铁路客运格局。 球友会

在长三角一体化方面，力争到2030年通过铁路（含轨道交通）承接的跨区客流比例由2025年的35.6%提升至38%，推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁建成，提速沪杭高铁、沪乍杭铁路等项目。

港航建设将加快洋山、罗泾等港区集装箱码头及配套工程，推进航道治理与北港整治，完善集疏运体系，建设外高桥集装箱铁路中心站和港区专用线，提升河海直达运输通道能力。机场方面推动浦东机场四期扩建与第五跑道投用、研究虹桥效率提升、支持南通新机场并优化终端区空域与空管能力；强化枢纽中转体系建设，提升国际国内联接与航空物流中转能力，拓展“一带一路”货运航线和全球货运网络，建设国际邮政快递枢纽并发展全货机航线。

数字化与智能化是重要抓手，计划在交通设施建管养全生命周期推广BIM、人工智能、数字孪生等技术，持续推进高级别自动驾驶示范区建设，在智能公交、重卡、出租等场景推广L4级及以上自动驾驶应用。同步探索低空公共航路及配套基础设施，提升低空交通服务与物流能力。 球友会

市民出行相关的慢行、停车与拥堵治理被列为专项行动：打通不少于100处慢行网络断点、优化不少于50处人行道、打造30处慢行示范区；每年完成约100项拥堵点治理；建设约2万个公共停车位并推动停车资源错峰共享，研究轨道停车换乘（P+R）布局。公共交通方面将优化轨道沿线公交线网，力求新建轨站实现50米范围内公交站点全覆盖，并对具备条件的既有站点进行配套改造。